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内容来源：百姓标王所属栏目：资讯导读最后更新：23小时前

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🚌固安直飞大兴！跨城出行新体验✨ 在交通出行领域持续探索细节优化的过程中，我发现大兴机场固安航站楼这一创新举措，为京津冀地区高频差旅人群及通勤家庭提供了极为便捷的出行方案。首先，这一航站楼作为大兴机场首家跨省市的异地航站楼，其地位不言而喻，不仅拓展了机场服务半径，更在深化区域一体化交通格局上迈出了坚实一步。从固安城市航站楼出发，航空旅客可享受一站式值机服务，包括值机、行李托运等手续均可轻松办理。这一设计极大简化了出行流程，让旅客在享受高效服务的同时，轻松开启旅程。随后，通过机场巴士前往大兴机场，不仅节省了时间成本，更在出行方式上提供了更多选择。抵达大兴机场后，旅客可直接通过安检进入候机区，无需额外周转，真正实现了出行无缝衔接。这种便捷出行方式的推出，不仅体现了交通管理部门对民生需求的深刻洞察，更展现了其在推动城市群一体化出行生态上的积极作为。通过航站楼的前置服务与机场巴士的高效衔接，不仅提升了出行体验，更在区域交通一体化进程中发挥了重要作用。最后，我认为这种便捷出行方式值得点赞。它不仅为旅客提供了更加高效、便捷的出行选择，更在推动区域交通一体化、提升城市群出行品质上发挥了积极作用。随着类似举措的不断推进，我们有理由相信，未来的出行将更加便捷、高效。[百姓标王内容采编：何功利]

🚄津兴高铁加开！大兴站通勤指南速收🚀 根据官方消息，为满足近期旅客出行需求，4月18日、20日晚高峰期间，天津西至北京大兴区间将加开往返高铁列车。这些列车将经由津兴、京雄城际运行，停靠大兴机场、固安东、胜芳等站。同时，4月21日早高峰期间，北京大兴至天津西区间也将加开往返高铁列车，为通勤旅客提供更多选择。关于北京大兴站，它位于北京市大兴区黄村镇，具体位置在京沪铁路黄村火车站附近。对于乘坐地铁前往的旅客，可乘坐地铁4号线在黄村火车站下车，即可轻松到达北京大兴站。特别提醒，北京地铁4号线沿线天宫院、生物医药基地、清源路、黄村西大街等站附近的通勤旅客，可以选择到北京大兴站乘车，以享受更加便捷的交通服务。此次高铁列车的加开，将进一步优化天津至北京的交通线路，为通勤族和轨道交通爱好者提供更多出行选择。建议旅客提前规划好行程，确保按时抵达车站。[百姓标王内容采编：何功利]

大兴机场亲测：想象与现实的空间对话高频差旅人士必看！今天用实际数据拆解大兴机场的「超乎想象」与「现实体验」。安检后到登机口耗时：10分钟商业设施密度：单位面积商铺数量达8个/千平米便利店物价指数：矿泉水3元/瓶，与市区持平机场内交通效率：轨道交通20分钟直达，地铁时速或达100km/h 对比其他机场：浦东机场：需乘坐机场捷运（耗时15分钟+步行500米）虹桥机场T2：下飞机后需步行1公里抵达到达层（实测耗时20分钟）空间感知误区：虽为单一航站楼设计，但动线清晰无绕行，商业区与登机口分布逻辑合理，导致实际行走耗时远低于心理预期。隐藏优势： ① 地铁直达效率：轨道交通占比超60%，大兴机场线或成北京最忙机场快线 ② 商业动线设计：便利店集中分布于安检后300米范围内，步行5分钟可达 ③ 建筑体积感弱化：通过动线优化与视觉引导，单航站楼设计未产生空间压抑感数据说话：实测从地铁出站到完成值机耗时25分钟，比虹桥机场节省40%时间成本。总结：大兴机场用「效率美学」颠覆了「体量即规模」的传统认知。对于追求时间敏感度的差旅人群，这里或许会成为你的新宠。[百姓标王内容采编：秦戈]

廊坊北站闲置？🚄资源浪费还是等待契机？新廊坊北站自开通以来已近半年，然而其运营情况却令人不禁深思。一天仅4对列车的运行密度，相较于其庞大的规模，显然未能充分发挥出应有的作用。这样的运营模式，不仅让巨大的开支显得有些“浪费”，更让人们对新廊坊北站的未来充满了疑虑。我们注意到，怀兴城际二期目前尚未开工建设。在这段真空期内，如何让廊坊北站的价值得到最大化利用，成为了一个亟待解决的问题。考虑建议铁路部门，在技术层面完全有能力将天津西–大兴机场始发终到的周末线高铁列车延长至廊坊北站。这样的调整，不仅能够在一定程度上减轻怀兴城际铁路的运行开支，更重要的是，能够切实满足旅客出行的社会需求。想象一下，如果这4趟高铁列车能够延长至廊坊北站，那么对于京津冀地区的通勤群体以及高铁通学人群来说，无疑是一个巨大的福音。他们将能够更加便捷地到达大兴机场，甚至有可能推动区域交通的进一步优化。当然，这只是一个初步的想法，具体的实施还需要铁路部门的深入研究和决策。但我们相信，只要有心，就一定能够找到更好的解决方案。毕竟，新廊坊北站有着庞大的规模和巨大的潜力，完全有能力承担起更多的运输任务。那么，大家对于这个建议有何看法呢？是否也觉得目前廊坊北站的运营情况有待改进？或者你有更好的想法和建议？欢迎在评论区留言讨论，让我们一起为区域交通的优化贡献自己的力量！[百姓标王内容采编：王鹏]

🔥北京教育新地标！首都医科大学新校区进展速报 🚨最新进展：首都医科大学新校区建设进入全面攻坚阶段！ ▪️重磅会议：近日召开的高规格推进会，集结市教委、大兴区政府、校方及头部建筑集团，现场敲定协同施工方案。 ▪️规模升级：作为市级重点工程，新校区建成后将大幅扩容教学资源，同步优化周边医疗配套布局。 ▪️建设天团：北投、城建两大国企联手承建，工程总承包部已进驻指挥部，确保高标准高质量交付。 🌐划重点： ✅建成后预计新增超万名学生承载量 ✅政校企三方联动保障建设进度 ✅大兴区将崛起医疗教育新高地 #首都医科大学新校区#北京教育建设#城建新动态# #高校扩招#[百姓标王内容采编：秦戈]

北京新规划，副中心崛起！ 2023年，北京的土地供应计划有了新的调整，重点向城市副中心和多点地区倾斜。多点地区指的是位于平原地区的五个新城，包括顺义、大兴、亦庄、昌平和房山新城。根据新规划，中心城区的土地供应比例将保持在约20%，而城市副中心和多点地区的供应比例将稳定在约60%。生态涵养区的土地供应规模约占全市土地供应总量的20%。在具体区域方面，海淀区主要以研发为主，亦庄新城则以产业发展为主，其次是大兴和昌平。通州则以商贸、租赁住宅和发展为主。这一调整旨在优化城市空间布局，促进区域均衡发展，同时考虑到生态保护的需求。[百姓标王内容采编：徐小强]

首都航空复航北京直飞马尔代夫！✨ 首都航空宣布计划自2025年1月9日起复航北京大兴至马累（马尔代夫）的航线，为旅客提供更加便捷的出行选择。此次复航的航线将每周执飞3班，具体执行时间为每周二、周四、周六。该航线的复航，不仅为商旅人群和跨境游爱好者提供了新的出行路径，也进一步丰富了航空市场的航线网络。对于计划前往马尔代夫享受美好假期的旅客来说，这无疑是一个利好的消息。首都航空作为一家具有专业性和信誉度的航空公司，其复航计划备受关注。此次北京大兴=马累航线的复航，不仅体现了首都航空对市场需求的敏锐洞察，也展现了其在提升服务质量、优化航线网络方面的积极努力。对于有意前往马尔代夫的旅客，不妨关注首都航空的复航动态，以便及时获取航班信息和购票渠道。同时，也建议旅客在出行前仔细了解相关签证要求和旅行注意事项，确保旅途顺利愉快。此次首都航空复航北京大兴=马累航线，无疑将为旅客带来更加便捷、高效的出行体验。[百姓标王内容采编：段志强]

成都飞全国航班大爆发💥新航线稳飞夏天来了，南航在成都的航线也有了新变化。天府机场和双流机场的航班数量都有所增加，特别是天府机场，每天平均有96个航班进出港，而双流机场则是34个。在干线航线上，成都到北京和广州的航班都是每天9班，到深圳的航班每天6班。成都到大连的航班加密到了每天2班，到武汉的航班也加密到了每天4班，到揭阳的航班则是每天2班。最值得一提的是，南航新开通了成都直飞库尔勒的航线，这意味着以后去库尔勒旅游或者出差更方便了。另外，南航在成都双流到北京大兴、上海虹桥、广州、深圳的航线上，将继续使用宽体机A330、A350和B777等机型执飞，提供更舒适的飞行体验。总的来说，南航在夏秋航季对成都的航线进行了全面的优化和调整，大家可以根据自己的需求选择合适的航班啦！[百姓标王内容采编：徐小强]

2022上半年北京居住用地成交31宗 2022年上半年，北京共成交了31宗居住用地，总规划建筑面积达到了306万平方米。这些地块分布在不同的环线区域：2、3环之间有2宗，3、4环之间有1宗，4、5环之间有7宗，5、6环之间有17宗，6环外有4宗。从区域分布来看，昌平区成交了5宗地块，规划建筑面积为59.89万平方米；丰台区成交了5宗，规划建筑面积为54.39万平方米；朝阳区成交了6宗，规划建筑面积为49.75万平方米；大兴区成交了3宗，规划建筑面积为44.85万平方米；顺义区成交了4宗，规划建筑面积为40.9万平方米；石景山区成交了3宗，规划建筑面积为21.27万平方米；怀柔区成交了1宗，规划建筑面积为11.27万平方米；通州区成交了2宗，规划建筑面积为10.55万平方米；平谷区成交了1宗，规划建筑面积为7.7万平方米；房山区成交了1宗，规划建筑面积为5.13万平方米。由于民营房企在市场低迷的情况下生存压力增大，参拍积极性不高。为了缓解这种情况，政府在二批次土拍前发布了预申请公告，优化了土地出让金的缴纳时间，将50%的土地开发建设补偿费由原来的成交后30个自然日内缴清延长至成交后4个月内缴清。同时，北京的土地出让到取证的时间也在不断缩短，最短仅需45天。这种土地出让金的延期缴纳可能会让项目先入市销售，再补齐土地出让金，从而极大改善房企的资金使用效率。[百姓标王内容采编：段志强]

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# 新航季开启，民航运输迎来哪些新变化？ 2025年03月31日新华社记者黄垚王聿昊 3月30日，全国民航开始执行2025年夏秋航季航班计划。持续至10月25日的新航季，209家国内外航空公司计划每周安排定期客货运航班超12万班。随着县域游、跨境游不断升温，新航季民航运输迎来哪些新变化？运力投放更加充足新航季，国航计划执飞462条航线，通航45个国家和地区，覆盖境内外198个城市；南航集团计划执行超62万个航班，航线数量超940条；东航计划投入超800架客机，日均执行近3200个航班…… 据中国民航局统计，新航季共有209家国内外航空公司计划每周安排定期客货运航班12.3万班，比上一夏秋航季增长1%。夏秋航季是旅游出行旺季，各航空公司加大运力投放，满足旅客多种出行需求，“新开航线”“加密航班”成为关键词。南航运力网络部航班计划室经理步然介绍，新航季南航新开北京大兴至荆州、哈尔滨至南京、郑州至喀什等航线，加密广州往返喀什、义乌、徐州，北京大兴往返大连、义乌、合肥，乌鲁木齐往返上海虹桥、昆明等航线航班。不少航空公司通过增加航班频次、优化时刻分布，为旅客出行提供更多便利。 “新航季我们不仅优化了北京、天津往返福建的航班时刻，打造日间高频、快线化的时刻布局，还加密了往返西南地区的航线密度，让旅客出行更便捷。”厦航华北营销中心市场销售处副经理王东说。随着国产客机机队不断壮大，C919、C909客机将在更多航线精彩亮相，丰富运力供给。新航季，国航C919客机将在上海虹桥、成都双流、杭州、重庆、武汉、温州6个航点运营，东航C919客机将新开上海虹桥至沈阳、西安至广州航线，南航C909客机将在广州、揭阳、武汉、天津、厦门等航点执飞超50条航线，更多旅客将享受到国产客机带来的美好飞行体验。航线网络更加完善今年1月份以来，支线机场客流增长明显，新疆且末、哈密等中小机场旅客吞吐量同比翻倍。“多家航空公司通过新开中小机场航线，进一步完善干线、支线网络布局，提升区域通达性。”航旅纵横行业发展部总经理赵楠说。民航局数据显示，新航季38家航空公司计划新开640条国内独飞客运航线，主要为新疆、内蒙古、贵州、四川、云南等旅游目的地支线机场与重庆、贵阳、长沙、西安、天津等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。以主营支线航班的华夏航空为例，新航季华夏航空新增巴彦淖尔、巴中、布尔津、金昌、秦皇岛等地进出港航班，新开喀什经克拉玛依至阿勒泰、库尔勒经富蕴至布尔津等71条航线。“这些航线将串联更多中小城市，让航空服务惠及更多人口。”华夏航空营销委员会主任谢小川说。国际航班持续增加随着中国免签“朋友圈”不断扩容，跨境游持续升温。从航班计划看，新航季国际航班继续增加，架起更多“空中桥梁”。新航季，国航新开北京首都至符拉迪沃斯托克、多伦多、开罗等航线，国际及地区航班量较上一夏秋航季增加13%；南航新开广州至名古屋、北京大兴至利雅得等航线，国际及地区航线数量将超过200条；海航新开重庆至大阪、曼谷等航线，国际航线通达30余个国家及地区…… 与此同时，美国联合航空、阿联酋航空、越南航空等外国航空公司也将新开或复航更多中国航线，便利人员往来。截至目前，民航局已批复新航季193家国内外航空公司每周22946班定期客货运航班计划，比上一夏秋航季增长33%，涉及78个境外国家，包括57个共建“一带一路”国家。民航局运输司相关负责人表示，国内航空市场方面，民航局将聚焦航旅融合发展需求，深挖市场潜力，扩大航空运输市场需求，引导航空公司差异化布局运力，强化枢纽机场和骨干网支撑作用，扩大支线机场和基础网服务范围，更好服务群众出行和经济社会发展。国际航空市场方面，这位负责人表示，民航局将推动国际客运航班有序增加，巩固传统航空运输市场，积极引导和支持航空公司布局新兴市场，不断拓展和完善与共建“一带一路”国家间的航线网络。（新华社北京3月30日电）[百姓标王内容采编：王鹏]